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印度:我买完发动机想自己安装 卖家:这样的话价格翻一倍

2019-01-25 18:07:52    东方头条   点击:

对于缺乏大型专用轰炸机的印度空军而言,从英法引进的"美洲虎"攻击机就是毋庸置疑的对地攻击主力。目前印度空军一共拥有6个中队的"美洲虎",共有120架飞机"在册",但实际能动弹的飞机仅在90架上下,原因是其配置的罗尔斯-罗伊斯MK.804发动机老化严重。

为此,印度空军自然寻求更换"美洲虎"攻击机的发动机,但近日负责换发事宜的美国霍尼韦尔公司却突然“翻倍”了向印度空军提供发动机的报价,令印度方面始料未及。

图为正在投掷航空炸弹的"美洲虎"攻击机。

在和多个涡扇发动机厂商洽谈之后,印度人在2013年相中了美国霍尼韦尔公司的F-125发动机,该机已经在台湾地区的F-CK-1(IDF)战斗机装配使用多年,技术成熟可靠。

而霍尼韦尔公司对印度人的报价也非常厚道:印度方面只需要付出总共37亿美元,霍尼韦尔就能为印度制造多达275台F-125IN定制版发动机(120架美洲虎需要240台,35台备用),并直接帮印度人搞定更换发动机的一切事宜,连修改机载航电系统也包括在内。

图为霍尼韦尔公司的波音757测试平台,该公司在发动机领域是老牌劲旅。

往细了说,这275台F-125IN定制版发动机总共只需要不到17亿美元,21亿美元的"大头"在美洲虎攻击机的整合改造项目上。考虑到印度实际上并不具备打通整个"换发"过程的工业实力,霍尼韦尔公司的这个报价也很实在。

但多达21亿美元的整合价格,依旧不免成为印度国内某些人眼馋的"大蛋糕":一时间谗言四起,而印度斯坦航空更是在印度政府耳边吹风,称21亿美元的整合改装费用太贵,印度斯坦航空只需要花2亿美元就能搞定。

图为印度斯坦航空的发动机制造工厂。

的确,印度斯坦航空具备在国内大修苏-30MKI战斗机所使用的AL-31FP发动机之经验,也能够把现成的F404发动机整合到LCA"光辉"战斗机上,但印度人始终没能看清自己的实力:制造和设计之间看似只隔了一堵墙,实际上差着十万八千里。

更何况对于共计120架美洲虎攻击机来说,2亿美元也只是杯水车薪。不考虑试验和研发费用,平摊到每架"美洲虎"上的资金仅有160万美元。再考虑到印度斯坦航空"特别能超支",这笔钱基本上干不了什么实事。

图为看似强大的LCA"光辉"战斗机,该机价格高达9000万美元。

换句话说,印度政府如果"闭眼,付钱",这120架美洲虎攻击机的现代化换发工作早就已经步入正轨了。

但事实并没有如此发展,因为印度政府最后还是听信了印度斯坦航空的鬼话。即便霍尼韦尔公司已经自掏腰包,用真金白银买了两架二手美洲虎攻击机来鼓捣F-125IN的整合改造,印度政府也依旧决定由印度斯坦航空来负责这项工作,这几乎等于是"毁约"。

图为坠毁的印度空军美洲虎攻击机。

对于印度人这种不按行规,不守信用的做法,霍尼韦尔公司在谢绝印度政府参加航展的邀请之后,更直接使出了杀手锏:每台F-125IN发动机的报价上涨一倍还多,就盯准了印度不具备全链条自主化的能力。

而直到这一步,印度政府才发现自己的"私相授受"已经坏了大事。但认错是不可能认错的,这辈子都不可能认错的,许给印度斯坦航空的利益又不可能放手,那怎么办?要知道,印度空军6个美洲虎攻击机中队的寿命已如风中残烛,怕是已经拖不起咯。(利刃/TO)

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